Maand: november 2017

  • Woensdag 29 november is de laatste inspraakvergadering mobiliteitsplan.

    Woensdag 29 november is de laatste inspraakvergadering mobiliteitsplan.

    Woensdag 29 november is de laatste inspraakvergadering over het vernieuwde mobiliteitsplan. Iedereen welkom om 19u30 in de polyvalente zaal, Neerstraat, Vinderhoute. Want we willen graag naar de mening en voorstellen van de bevolking luisteren! Nog tot 10 december kan men zijn opmerkingen ook doorgeven aan de dienst mobiliteit: mobiliteit@lovendegem.be

    Onze ruimtelijke ordening is wat ze is. Dit maakt het opstellen van een goed mobiliteitsplan waar iedereen zich in kan vinden een niet zo eenvoudige opdracht. Onze gemeente kent nu eenmaal ook lintbebouwing, verzamelwegen waar heel wat woningen langsstaan, drukke verkeersassen aan scholen (bvb. Molendreef, Drongensesteenweg, …) waar weinig alternatieve routes zijn, asynchrone verbindingen (Bredestraat/Kort-Eindeken, Oostveld Kouter Bloemetjeswijk en kant Dorp, Binnenslag en Bredestraat-Kouter) of teweinig parkeerplaats op het Dorp, …. Deze ruimtelijke beslissingen uit het verre verleden hebben zijn invloed op onze mobiliteit en verkeersveiligheid nu. In vergelijking met Nederland waar je ruime mooi fietspaden hebt tussen dorpen mooi afgescheiden van de weg zonder hinder van opritten van winkels en opritten is dit minder evident in onze regio. Want die ruimte is er niet altijd of je moet tuinen, huizen, enz… onteigenen. Daar waar we kunnen trachten we dit wel te realiseren. Maar fietspaden aanleggen (onteigenen, tuinen verleggen, grachten verleggen, …) brengt ook een kost met zich mee die je als gemeente wel wil maken, maar het moet ook financieel haalbaar blijven. Toch trachten we nog fietspaden te realiseren in Vellare, Appensvoorde, Pyramidestraat, …

    Op 15/11 en 20/11 was er reeds een inspraakvergadering. Uit deze inspraakvergaderingen leiden we af dat de meeste mensen vragen naar meer zone 30 en een correcte handhaving hiervan (de Burgemeester deelde op de vergadering van 20/11 mee dat er vanaf 1 december meer gecontroleerd gaat worden in de zone 30). In elk geval verhoogd een zone 30 de verkeersveiligheid. Maar dit vergt van de gemeente en de hogere overheid volgens mij zeker een toekomstvisie: het ene moet wat trager, het andere wat vlotter. Verzamelwegen en verbindingswegen moeten dan zeker een vlotte doorstroming voorzien. Als we iedereen in de woonwijken wat trager kunnen doen rijden en als de hogere overheid er voor zorgt dat éénmaal je op een gewestweg bent vlot kan doorrijden zijn we al een hele stap verder. Zolang men niks doet aan de aansluiting N9/R4 te Mariakerke zullen mensen blijven sluipwegen gebruiken en zal de druk op de Drongense Steenweg in Vinderhoute (met 600 voertuigen per uur in de spits) hoog blijven.

    Ook krijgen we de vraag van natuurverenigingen om een knip te voorzien in de Molendam zodat je niet meer van Vinderhoute naar Lo kan rijden. Dit verhoogd de veiligheid van de wandelaars in de Kalevallei en verhinderd zo het sluikverkeer van Nevele en Zomergem via deze wijk naar Gent. Maar de vraag blijft of de inwoners van Lo dit zien zitten?

    Wat wordt het in Vinderhoute? We horen het graag op 29/11 – 19u30 – Polyvalente zaal

  • Gemeente Lovendegem heeft een Pink Monday georganiseerd!

    Gemeente Lovendegem heeft een Pink Monday georganiseerd!

    Onze gemeente en het personeel steunt de Pink Ribbon acties. Na borstkanker weer aan het werk gaan is een grote en moedige stap. Begrip en steun helpen enorm. Samen de draad oppikken maakt het makkelijker. Pink Monday is een initiatief van Pink Ribbon waarbij de aandacht gevestigd wordt op de re-integratie van werknemers met borstkanker. Je kan steeds de foto van de gemeente liken op Facebook!

    Pink Ribbon Gemeente Lovendegem

  • Mobiliteitsplan : binnenkort flitscontroles zone 30

    Op de inspraakavond mobiliteit van 20/11 kondigde de burgemeester aan dat er vanaf 1 december in onze gemeente ook extra gaat gecontroleerd worden in de zone 30 op snelheid. Dit is een vraag die we als gemeente reeds frequent kregen van burgers en ook een opmerking op de 2 inspraakavonden Mobiliteit die we reeds organiseerden.

    De boetes bedragen 53 euro indien u tussen de 0 en 10km te snel rijdt, 53 euro + 11 euro/km voor alles wat u te snel rijdt tussen 10 en 20 km. Wie meer dan 20 km te snel rijdt loopt het risico dat het rijbewijs ingetrokken wordt voor 8 dagen + de boete. Wie meer dan 30 km te snel rijdt in de zone 30 moet zich sowieso verantwoorden bij de politierechtbank.  https://www.wegcode.be/boetetarieven

    Momenteel zijn reeds een aantal straten in Vinderhoute zone 30, ook het Dorp van Lovendegem en het grootste deel van de Bloemetjeswijk is zone 30. Ook de omgevingen van scholen zijn zone 30. Deze zone wordt verder uitgebreid in het mobiliteitsplan. Er kwamen ook reeds vragen van inwoners om daar waar we het niet zouden uitbreiden dit toch ook te doen (zoals Binnenslag, Appensvoorde, deel Kuitenberg, Haantjensstraat, Basketballstraat en Tussenwege). Dit wordt verder bekeken.

  • Opcentiemen Aanvullende PersonenBelasting naar 7,0% ipv 7,2%

    In het kader van de fusie van de 3 gemeenten Lovendegem, Waarschoot en Zomergem vroeg Open Vld dat de fusie ook gepaard moest gaan met een efficiëntere overheid aan een lagere kost. Dat wil dus ook zeggen een lagere belasting voor de inwoners. Er werd afgesproken om de belastingen te laten dalen in de fusiegemeetnen naar het Lovendegemse Niveau voor de onroerende voorheffing en de personenbelasting nog verder te laten dalen tot 7,0% (heden 7,2% in Lovendegem, 7,5 in Waarschoot en 7,8 in Zomergem).

    Het Vlaamse Gemiddelde voor 2017 bedraagt 7,24%, maar is wellicht ook dalende door de fusietrends (cfr. Aalter die fusioneert mat Knesselare: van 6,5% naar 5,9%, Knesselare van 8% naar 5,9% – enige nuance: de opcentiemen zijn bij ons 1325, in Aalter 1400, ook in Nevele spreekt men van een daling). Hierdoor delen we ook in ranking qua belastingstarieven. 193 gemeenten van de 309 in Vlaanderen hanteren een hoger tarief.

    De Lovendegemse meerderheid vindt het belangrijk deze belastingsverlaging reeds toe te passen in Lovendegem in 2018.

    Deze beslissing wordt op 21 december voorgelegd aan de gemeenteraad van Lovendegem.

     

  • Aanstelling ontwerpen wegenis- en rioleringswerken Binnenslag en Verbindingsweg

    De Binnenslag en Verbindingsweg liggen er qua wegdek niet echt optimaal bij. Ook de riolering is er niet overal 100% optimaal. Bij de opmaak van onze langetermijnplanning drongen we er reeds lang op aan de Binnenslag aan te pakken. Uiteindelijk werden de Binnenslag en de Verbindingsweg (tussen Binnenslag en Lindestraat) opgenomen in het meerjarenplan. Farys zal deze werken coördineren en opvolgen. Inmiddels werd reeds een ontwerper aangesteld.

    De totale raming van de uit te voeren werken wordt geraamd op 695.000 euro (excl. BTW). TMVW/Farys neemt 430.000 euro ten laste (via de saneringsbijdrage die betaalt worden via de waterfactuur) en de gemeente 265.000 euro.

    In september werd het studiebureau Goetgebeur-Van Den Bulcke aangesteld om de studie op te maken voor de wegenis-en rioleringswerken.