Categorie: Toerisme

  • 30.500 euro wordt voorzien voor heraanleg 3 trage wegen

    Onze gemeente keurde in April de aanbesteding goed voor de heraanleg of verbetering van 3 trage wegen in onze gemeente. Het gaat om de Welvaarstwegel (verbinding Beekstraat – Meienbroek), de Poelslag (Tussen Bredestraat en Sparrestraat) en de Rabotwegel (tussen Kuitenberg en Lievestraat). We wachten nu op het akkoord van de provincie en hopen binnenkort de heraanleg te kunnen starten. Schepen Van Brabandt (Open Vld) heeft steeds veel aandacht geschonken aan het verbeteren van onze trage wegen. Deze vormen een veilige alternatieve (recreatieve) route voor wandelaars, lopers en fietsers.

    Welvaertswegel

  • Gemeenteraad krijgt nieuwe aparte voorzitter

    In vele gemeenten wordt de gemeenteraad voorgezeten door een voorzitter die niet de burgemeester is. In onze gemeente is dit nog niet zo, maar daar komt verandering in. Op de gemeenteraad van 30 maart 2017 wordt Jeroen Van Acker voorgesteld als voorzitter van de gemeenteraad. Tot nu toe was de voorzitter van de gemeenteraad de Burgemeester. Bij de meeste Vlaamse gemeenten is de voorzitter niet de Burgemeester, maar een raadslid.
    Het voordeel van zo’n afscheiding van functies is uit ervaring in andere gemeenten dat hierdoor meer debat kan gevoerd worden in de gemeenteraad. Iets wat ik als schepen alleen maar kan toejuichen! Als vakschepen moet je dan meer zelf je beleid toelichten ipv de Burgemeester. Zo heb je meer de mogelijkheid je beleid te verdedigen op de gemeenteraad!

    (cfr. artikel Vlaamse Vereniging van Steden en Gemeenten: Meer democratie in gemeenteraad met aparte gemeenteraadsvoorzitter : http://www.vvsg.be/Werking_Organisatie/Bestuurszaken/Documents/Lokaal201214%20-%20Meer%20democratie%20dankzij%20aparte%20gemeenteraadsvoorzitter.pdf

     

  • Agenda Gemeenteraad – 30.03.17

    Openbare zitting

    Zitting van donderdag 30 maart 2017 om 20u00   –  Raadzaal, Kasteeldreef 72

     

    1. Voorzitter gemeenteraad – verkiezing
    2. Notulen vorige gemeenteraad – goedkeuring
    3. Code voor infrastructuur- en nutswerken langs gemeentewegen – goedkeuring
    4. Bloemetjeswijk – zone 30 – aanvullend politiereglement – vaststelling
    5. Recyclagepark – jaarverslag 2016 – kennisname
    6. Gemeenteschool – functieomschrijving onderwijzer met bijzondere pedagogische taken – goedkeuring
    7. KLJ Landjuweel – projectsubsidie – goedkeuring
    8. Gemeentelijke opcentiemen op de gewestelijke heffing ongeschikte en onbewoonbare woningen – intrekking
  • Masterplan Sport – Commissie Verkeer & Infrastructuur van 15 maart 2017

    Masterplan Sport – Commissie Verkeer & Infrastructuur van 15 maart 2017

    Sportsite Lovendegem & uitbreidingszone

    Reeds sinds jaren (midden jaren 90) wordt gesproken over en gewerkt aan de uitbreiding van de sportsite te Lovendegem.

    De voorbije jaren kwam alles in een stroomversnelling. De gronden aan de overkant van het Holstraatje, aanliggend dus aan de huidige sportsite werden vorig jaar verworven.

    De uitbreiding van de terreinen bieden op middellange termijn de mogelijkheid een antwoord te geven aan de noden van onze sportverenigingen. En dit voor meerdere sporten. De site wordt ook herbekeken om het ruimer te aanzien dan louter de competitiesporten. Ook is er aandacht voor de recreant. Veneco maakte een ontwerpschets op aan de hand van een aantal workshops tezamen met de sportverenigingen & het gemeentebestuur. Er werden een 3-tal voorstellen geformuleerd waarbij één voorstel de voorkeur genoot van de clubs, het college en de commissieleden. Het voorstel voorziet een uitbreiding van de voetbalterreinen aan de overkant van het holstraatje, een finse piste, een speelzone, enz….

    De sporthal zou dan weer op lange termijn herbouwd worden op een iets andere locatie. Ruim en groot genoeg om aan de huidige eisen te voldoen. Onze sporthal dateert uit de jaren ’70 en is dan ook meer dan 40 jaar oud. Weliswaar nog goed, maar gebouwd volgens de inzichten van toen.

    Op het A-terrein zou dan een kunstgrasveld komen (zodat men de capaciteit om te trainen en te spelen verhoogd). Ook wordt bekeken hoe we de 2 Lovendegemse voetbalclubs meer kan doen samenwerken. En wie weet, volgt op lange termijn een fusie?

    Op de commissievergadering van 15.03.17 stemden CD&V, Open Vld, N-Va voor. Ook Project L&V (lid commissie maar zonder stemrecht) gaf zijn voorkeur aan het voorstel. Sp.a onthield zich, maar daar was de reden: doordat Sophie Vercoutere het dossier te laat kreeg en een tijdlang zich liet vervangen in de gemeenteraad kon ze het dossier niet volledig opvolgen. Er kwamen weliswaar vanuit N-Va heel wat opmerkingen, maar weinig concreet :o.a. vond men een finse piste overbodig (terwijl dit nu net eens iets is voor een ruimer publiek, en niet is voor voetbal en tennis), de ligging, de kantines (waar men zelf in de fractie geen éénduidig standpunt over had), … , opmerkingen zonder concrete alternatieven. Nadat hun fractievoorzitter een schorsing vroeg stemde men  nadien toch voor  het voorstel.

    Dit dossier wordt zeker nog vervolgd.

     

  • Lovendegem Werkt aan mobiliteit: Herstelling en verbetering fietspad Speybrug

    Lovendegem Werkt aan mobiliteit: Herstelling en verbetering fietspad Speybrug

    Het is een werk in etappes, maar de fietsverbinding tussen het Vredesplein in Vinderhoute en de Trekweg in Gent werd het voorbije jaar geleidelijk aan verbeterd. Momenteel zijn de werken opgestart voor de verbetering van het fietspad op de brughellingen (deel tussen Speystraat en helling Brug kant Vinderhoutse Dam). Deze werken zijn gepland tot 21/04/2017.

    • Na de zomervakantie 2016 werd een nieuw fietspad aangelegd tussen de Vinderhoutse Dam en de Speybrug (vrijliggend richting Vinderhoute, afgebakend op de weg richting Gent) en werd de weg er meer aangepast op maat van de fietser. Dit was een project van de VLM (Vlaamse Landsmaatschappij), de gemeente en W&Z. De subsidiëring, planning en uitvoering kwam van de VLM, de gronden van het vrijliggend fietspad zijn dan weer eigendom  van W&Z (Waterwegen en Zeekanaal NV, beheerder van de scheepvaartkanalen in onze regio).
    • Begin dit jaar werd het fietspad in de Neerstraat tussen het Vredesplein en het rond punt met de Pastoor Moernautstraat heraangelegd met asfalt. Dit werk werd samen uitgevoerd met de heraanleg van het fietspad langs de Drongense steenweg tussen Gent en het rond punt.
    • Momenteel wordt gewerkt aan het deel op de brughellingen van de Speybrug. De losliggende klinkers of omhooggeduwde klinkers door de bomen worden er uitgenomen en vervangen door een nieuwe verharding.

    Toekomst

    Er resten dan nog 2 kleine stukjes waar een oplossing moet voor uitgewerkt worden. Het deeltje fietspad op de “olifantenpoten” langs de Neerstraat (overkant Vredesplein). Dit wordt meegenomen in één beweging met de werken van de Brugstraat.

    Ook de Speybrug zou nog fietsvriendelijker moeten worden, maar deze brug, beheerd door Waterwegen & Zeekanaal heeft nu  zijn beperkingen. Ze is smal, en je maakt daar niet zomaar extra fietspad bij. Er wordt nu bekeken of we geen oplossing kunnen uitwerken zoals op Durmenbrug in Zomergem. Daar werkte men met een opbouw op het bestaande fietspad om het zo iets breder te maken. Een zaak is al zeker: W&Z gaat dit niet financieren, en dus zullen we dit als gemeente op ons moeten nemen.

    Het fietspad tussen de Speybrug en de Trekweg (Gent), richting Gent wordt verder uitgewerkt in een vrijliggend fietspad. Momenteel is dit een fietspad uitgetekend op de weg. Dit nieuwe vrijliggend fietspad wordt vanaf 2023 gepland. De reden is hiervoor dat de VLM (Vlaamse LandMaatschappij) vanaf dan in het kader van het project van de Vinderhoutse bossen de aanliggende gronden verwerft . Heden een lange en dure onteigeningsprocedure voeren is weinig realistisch als je het vanaf 2023 makkelijker kan realiseren.

    Het is een werk in etappes, stap voor stap, maar het voordeel is dat het daardoor ook sneller de fietskwaliteit kan verhogen over een steeds groter wordend deel van dit traject.

    Over het fietspad Neerstraat-Trekweg

    Het fietspad Neerstraat-Trekweg is één van de drukste fietspaden van Lovendegem. Het zorg voor een veilige en vlotte verbinding met Gent. Je kan via dit fietspad in één ruk doorrijden tot in het centrum van Gent (behalve aan Rozemarijnbrug in Gent moet je nog de straat oversteken). Tellingen wezen uit dat er meer dan 120 fietsers per uur op de spitsuren er langs rijden. Neem daarbij overdag ook de vele recreatieve fietsers die richting Gent rijden of vanuit Gent het onze streek en het Meetjesland komen verkennen of langs het kanaal verder fietsen naar bvb. Brugge.

     

  • Geen water Oostveld Kouter

    Door onvoorziene omstandigheden is er op dit moment geen leidingwater in de volgende straten: Oostveld Kouter 178-224 (9920 Lovendegem). 

    Laat alle kranen dicht en schakel de toestellen uit die aangesloten zijn op het waternet: boiler, wasmachine, vaatwasser, waterverzachter…

    Wij verwachten de waterlevering te herstellen tegen 14.02.2017 om 16:00:00.

    De laatste stand van zaken vindt u steeds op werken.farys.be.

  • Op zoek naar de zuivere intercommunale?

    Op 12 februari stond er in De Tijd (digitaal) een mooi opinieartikel van Bart Haeck (redacteur politiek) over de intercommunales.

    Artikel Bart Haeck – De Tijd

    Zijn voorstel ik m.i. ook de richting waar men moet heen gaan: enkel nog intercommunales waar nodig en de rest is voor de private sector en mandaten in intercommunales toewijzen aan de vakschepenen waarbij de aparte verloning niet meer nodig is omdat het deel uitmaakt van hun mandaat.

    1.

    Zijn eerste vraag is of intercommunales nodig zijn. Voor sommige activiteiten (energie, water) zijn economisch bekeken natuurlijke monopolies die het best door de overheid gebeuren. Maar heel wat activiteiten niet: crematoria, afval, …

    Ik kan daar volledig in volgen. Net zoals Open Vld voorzitster Gwendolyn Rutten reeds voor meer privatisering pleitte is dit een correcte analyse. Ik stel me ook al jaren de vraag of intercommunales echt alles moeten doen voor een overheid.

    Sommige intercommunales doen tegenwoordig activiteiten die soms heel ver van hun core-activiteit afhangen. Denken we maar aan energiebedrijven die rioleringen onderhouden,  waterbedrijven die sporthallen uitbaten, zonnepanelen leggen, balpennen en papier aankopen voor gemeenten, schilderwerken uitvoeren, … Waarom ze het doen: fiscale optimalisatie (btw-regeling, …, je kan soms zeggen de ene overheid gebruikt fiscale spitstechnologie op aan andere overheid minder te betalen), leningen doorschuiven van de gemeente naar een intercommunale (je leent minder als gemeente, staat niet in je jaarrekening, maar staat wel bij de intercommunale, weliswaar een intercommunale kan lenen op 30 à 50 jaar, een gemeente niet steeds), of omdat gemeenten te klein zijn het zelf te organiseren en dan maar samenwerken (waar men insé dan aangeeft dat fusies misschien wel nodig zijn).

    2.

    zijn tweede vraag is wie moet er zetelen in intercommunales? “neem iemand die de gemeente vertegenwoordigt én beslagen op het ijs komt”. Maw, de schepen van afval in de afvalintercommunale, de schepen van financiën in de financieringintercommunales, de schepen van energie in de energieintercommunales, ….

    In Lovendegem is dit reeds grotendeels zo, juist omdat men de link vakschepen – intercommunale belangrijk vond. Je kan juist meer wegen op de intercommunale en het beleid in je gemeente als je beide vertegenwoordigd, de informatie beter kan delen, …

     

    3.

    Geld: “zet de burgemeesters en schepenen in intercommunales en schrap de bijkomende vergoedingen”. Als je het vorige aanvaard (punt 2) dan is dit een logisch gevolg, en hoeft men inderdaad bij intercommunales geen vergoedingen te betalen, omdat je de functie uitoefent in functie van je mandaat als schepen. Trouwens bij vele samenwerkingsverbanden worden er nu ook geen vergoedingen uitbetaald.

    Dit zou een mooie evolutie zijn, waar ik me als schepen wel in kan vinden.

    Maar wellicht zal dit laatste ook tot gevolg hebben dat er nog weinig gemeenteraadsleden in intercommunales zullen zetelen, alle macht bij het college zal liggen en de gemeenteraad nog meer uitgehold wordt. Laat staan er nog veel minder mensen interesse zullen hebben om gemeenteraadslid te worden. Er zal dan ook moeten voorzien worden dat intercommunales of hun mandatarissen beter informeren naar de gemeenteraad toe.

     

     

     

     

     

  • Rode Neuzendag 2016

    Rode Neuzendag 2016

    Dit weekend sloot Rodeneuzendag af. Een fundraising van VTM, Qmusic en Belfius voor een betere opvang van jongeren met psychische problemen. Onze gemeente deed via de Buitenschoolse KinderOpvang (BKO) ook een inspanning. Alle kinderen kregen op 16 november een rode neus, er werden spelletjes gespeeld omtrent je goed voelen en samenwerken. De opbrengst van deze dag (357 €) werd geschonken aan actie Rode Neuzen.

  • Nieuwe stap genomen in bouw ACC

    Nieuwe stap genomen in bouw ACC

    De gemeenteraad van 24 november 2016 nam unaniem de beslissing voor het agendapunt: ACC ACC – Bestek, raming en gunningswijze ontwerper.

    Hiermee wordt de procedure opgestart voor de zoektocht naar een ontwerper voor het nieuwe Administratief & Cultureel Centrum op de zone tussen de Kerkstraat en de Larestraat.

    Reeds meer dan 4 jaar werd dit dossier voorbereid. Een studiebureau (Probam) werd aangesteld om de haalbaarheid te toetsen (budget, locatie, ….). Tevens werden heel wat studiebezoeken gebracht aan andere gemeenten die de voorbije jaren ook zo’n infrastructuur bouwden, kwestie van te leren van hun positieve & negatieve ervaringen. Ook werd de budgettaire impact bekeken, daar dit toch een project is die net onder de 8 miljoen euro berekend werd. Het betreft in feite de bouw van een polyvalente (socio-)culturele infrastructuur (theaterzaal) op maat van onze gemeente (een 250-tal zitplaatsen). Door gebruik te maken van een inschuifbare tribune kan deze zaal ook als polyvalente zaal gebruikt worden met eetmogelijkheid voor 250 personen. Daarbij wordt ook een administratief centrum voorzien die in feite ons gemeentehuis en ons sociaal huis moet vervangen. Zeker het gemeentehuis is nu te krap om onze diensten goed te huisvesten en de burgers goed te ontvangen (zie maar dienst Ruimtelijke ordening of dienst burgerzaken). Tevens worden fietsenstallingen en een ruime parking voorzien.

    De schuldafbouw van de voorbije jaren, tezamen met een herschikking van de huidige schulden en de lage rente maken het project haalbaar. Gezien de grootte van het project zijn we wel verplicht een Europese aanbesteding uit te schrijven waar dus architectenbureaus uit gans Europa kunnen deelnemen.

    Met het goedkeuren van het bestek voor het gunnen van een ontwerper werd een nieuwe stap gezet. Bedoeling is in het voorjaar van 2017 de kandidaat ontwerpers te kiezen en ook de definitieve ontwerper.

    Kerkstraat Lovendegem

     

     

  • Nieuwe webtoepassing Eandis: Geen Stroom? Zo opgelost!

    Nieuwe webtoepassing Eandis: Geen Stroom? Zo opgelost!

    eandisgeenstroomEandis, de distributienetbeheerder die instaat voor de electriciteits- en gasdistributie in onze gemeente lanceert een nieuwe internettoepassing: www.eandis.be/geenstroom.

    Deze toepassing begeleidt klanten via pc, tablet of smartphone stap voor stap bij een stroomuitval. Zo kan je ermee achterhalen of de oorzaak ligt aan het elektriciteitsnet of aan uw binneninstallatie. In een aantal gerichte stappen worden de klanten geholpen  om – indien mogelijk – de stroom zelf weer in te schakelen.  Indien dit niet mogelijk is, vertelt de toepassing meteen of het probleem aan uw eigen installatie ligt, of aan het distributienet van Eandis.

    Op deze manier vermijden klanten een nutteloos bezoek van een Eandis-technieker en dus ook de bijhorende verplaatsingsvergoeding.

    Eandis heeft naast deze webtool ook nog andere toepassingen

    stroomonderbrekingen: www.eandis.be/stroomonderbrekingen

    werken van Eandis: www.eandis.be/werkenvaneandis

    melden van defecte straatlamp(en): www.eandis.be/straatlampen